Die Events von Jan und Ina....

Am zweiten November-Wochenende wird mit der Rallye Köln-Ahrweiler traditionell die Rallye-Saison in der Region abgeschlossen.

Mit 149 WP Kilometern, und einer Gesamtstreckenlänge von 415 Kilometern war es für uns mit Abstand die größte Rallye bisher. Ebenfalls Premiere für uns war, dass nicht alle WP-Abschnitte besichtigt werden durften. Damit mussten diese Abschnitte in der Rallye „auf Sicht“ gefahren werden.

Nach 5 Stunden Abfahrt wurden noch am Freitagabend die ersten beiden Wertungsprüfungen absolviert. Die Zusatzbeleuchtung am BMW leistete sehr gute Dienste, und so bewältigten wir auch die Abschnitte ohne Aufschrieb recht souverän. Am Samstag folgten dann weitere 12 Wertungsprüfungen. Mit kritischem Blick auf die Regenwolken gingen wir mit Semi Slicks an den Start. Die Rallye hatte alles zu bieten. Kurvenreiche Waldpassagen, Serpentinen, Schotterabschnitte bis hin zur Rennstrecke. Trotz des Regens waren extrem viele Besucher und Fotografen an der Strecke und sorgten für eine phantastische Stimmung.

Als letzte Wertungsprüfung am Morgen fuhren wir dann die berüchtigte Nordschleife rückwärts. Niesel und kräftiger Regen wechselten sich ab, und die Reifen hatten mit zunehmendem Wasser auf der Straße immer weniger Grip. Die ausgefallenden Fahrzeuge am Rand sprachen Bände, und so wechselten wir über Mittag auf Regenreifen.

Leider war das keine gute Entscheidung. Die Regenreifen waren viel zu alt und nicht selten hatten wir noch im 4.Gang! durchdrehende Räder. In den folgenden 3 Wertungsprüfungen verloren wir extrem viel Zeit. Es gab nur eine Chance – ein nochmaliger Reifenwechsel während einer 15 minütigen Servicepause. Ganz, ganz herzlichen Dank an dieser Stelle an Kilian – ohne Dich im Service hätten wir das nicht geschafft!! 😊.

50 Sekunden vor Ablauf der Servicezeit standen wir an der Zeitkontrolle und starteten in die letzten 3 WP‘s. Diese liefen dann ganz prima, und so konnten wir die Rallye mit Platz 2 in der Klasse und Platz 23 in der Gesamtwertung beenden.

Unser herzlichster Glückwunsch an der Stelle an Georg Berlandy und Ricki Schmitt, die die Rallye zum 13. Mal gewonnen haben.

Absolut tolle und abwechslungsreiche Wertungsprüfungen sorgten am Wochenende für eine spannende Rallye.

Die Ziele für Jan Petersen und Ina Epple: Die Klasse gewinnen und unter die ersten 10 der Gesamtwertung zu fahren. Der Rundkurs in WP1 war spannend, und die folgende Bergrennstrecke Zozenbach Downhill , eine 7,7 km lange Abfahrt mit sehr schnellen Kurvenfolgen sorgte für Begeisterung. Nach diesen beiden WP’s reichte es mit 3 Sekunden Rückstand auf den Klassenbesten jedoch nur für Platz 2.

Damit begann die Aufholjagd. In WP3 lief es prima, und die 4 Sekunden schnellere Zeit sorgte mit 1 Sekunde Vorsprung für erstmalige Führung in der Klasse. In den folgenden 3 Wertungsprüfungen konnte der Vorsprung auf 8,3 Sekunden ausgebaut, der Platz 1 in der Klasse und ein phänomenaler Platz 8 in der Gesamtwertung gesichert werden. Bei dem hochkarätigen Starterfeld sicher ein großer Erfolg.

Ein herzlicher Glückwunsch an dieser Stelle an die Teams Georg Berlandy / Ricki Schmitt und Rainer Noller / Sarah Hess, die sich mit einer Gesamtdifferenz von 2,7 Sekunden einen spannenden Kampf um den Sieg geliefert haben.

Es hat mega Spass gemacht!! 

Nach dem Ausfall der Kupplung zur Rallye Kohle & Stahl war der Zeitdruck groß, um den BMW rechtzeitig zur Rallye Potzberg wieder flott zu bekommen. Zur Kupplung bekam er noch ein neues Getriebe, und der Einbau gestaltete sich nicht ganz komplikationslos. Es wurde bis zur letzten Minute geschraubt, und mit nur 10 min Probefahrt und entsprechend mulmigem Gefühl machten wir uns auf den Weg.

Dann der Start zur ersten Wertungsprüfung. Der Unterschied war grandios. Der BMW ging dank kürzerer Übersetzung kraftvoll voran, und nach einer weitgehend fehlerfreien Fahrt standen wir bereits auf Platz 2 in der Klasse, und Platz 9 der Gesamtwertung. Mit Begeisterung starteten wir in WP2 – einem Rundkurs. Alles lief bestens – bis durch ein leichtes Rattern beim Bremsen alarmiert - Jan zum Regrouping einen durchgehenden Riss in der linken vorderen Bremsscheibe bemerkte. Jetzt nur  keinen Ausfall!! Die Anspannung stieg, denn schonen konnten wir die Bremse nicht wirklich wenn wir unsere Platzierung halten wollten. Lediglich an den kritischsten Passagen gab es Kompromisse, und wir fuhren auch in den 3 folgenden Wertungsprüfungen mit phantastischem Ergebnis.

Am Ende verbuchten wir Platz 2 in der Klasse, und einen phänomenalen 6. Platz in der Gesamtwertung.

Die Kohle & Stahl Rallye - die wohl anspruchsvollste Rallye im nationalen Kalender, die in diesem Jahr zum Jubiläum sogar als Rallye 70 durchgeführt wurde.

Nachdem wir hochmotiviert unseren Aufschrieb angefertigt hatten, galt es die erste Wertungsprüfung über 10,10 Kilometer, eine mit Schotterabschnitten versehene Sprintprüfung, zu bewältigen. Der Aufschrieb war perfekt – die Ansage daraus nicht immer. So verloren wir auf einem ungeplanten „Ausflug“ Zeit, und das Ergebnis stellte uns nicht zufrieden.

Die WP2 – eine Asphaltprüfung - lief dann richtig gut. Mit einem fehlerfreien Lauf schafften wir den Platz 1 in der Klasse, und Platz 14 in der Gesamtwertung. Wir waren wieder im Spiel! Die WP3 war ein Rundkurs mit langer Ausfahrt bis ans Rallyezentrum über 14,90 Kilometer. Schnelle Passagen und Schotterabschnitte wechselten sich ab, und die berühmte Flugsprungkuppe im Windpark Freisen sorgte für spektakuläre Bilder. Alles lief gut, bis…  die Kupplung des BMW unterwegs rapide abbaute, und in der Reifenwechselzone den Dienst schließlich ganz quittierte.

Die Enttäuschung war riesig, aber jetzt geht es mit Elan daran den BMW bis zur Rallye Potzberg wieder fit zu bekommen. Es wird wirklich knapp…

                                Foto: Franz Josef Hampe

Danke an Jörg von www.digitalfoto-hamm.de, der uns tolle Fotos zur Verfügung gestellt hat.